Všetko sa rodí alebo vytvára s dátumom vypršania platnosti. Živé veci zomierajú, neživé veci sa opotrebujú a to môže mať krémovú kukuricu, ktorú ste sedeli v zadnej časti vašej špajzy, pretože Clintonova administratíva nie je vypuknutá len preto, že je rád, že ťa vidím.
Nič z toho nemôže povedať, že nemôžete na určitý čas zadržať príliv entropie. Správne jedenie a cvičenie vám môžu pomôcť žiť dlhší a zdravší život a rovnako správna starostlivosť a údržba batérie vášho vozidla vám môže pomôcť trvať dlhšie, než by to bolo inak.
Samozrejme, že je to meč, ktorý znižuje oboje. Rovnakým spôsobom, akým by vám aktuárny mohol povedať presný počet minút, kedy iná kresba z tejto cigarety bude oholiť váš život, zakaždým, keď vybíjate batériu auta, skrátite jej životnosť spôsobom, ktorý je jednoducho nemožné vrátiť späť , Je to len funkcia vedy o tom, ako fungujú autobatérie.
Pracovných cyklov a mŕtvych buniek
Prevádzková životnosť batérie sa zvyčajne vyjadruje v pracovných cykloch. Rovnaký termín sa používa pre všetky druhy batérií, takže nemá žiadnu konkrétnu definíciu v každej aplikácii. Napríklad niektoré batérie sú navrhnuté tak, aby boli úplne vybité, zatiaľ čo iné sú navrhnuté tak, aby mali vždy určitú úroveň nabitia.
Keďže tradičné olovené batérie spadajú do druhej kategórie, "cyklus výkonu" pre váš automobilový akumulátor sa skladá z určitého percenta odtoku, po ktorom nasleduje úplné nabitie a život pokračuje.
Nič z toho by nikdy nebolo problémom, ak všetko funguje správne pod kapucňou. Za normálnych okolností, ak začnete vozidlo, trochu vytečiete batériu, ale alternátor ho nabite späť počas jazdy. Rovnakým spôsobom by akýkoľvek výkon, ktorý vaše vozidlo používa počas jazdy, malo byť dodané alternátorom, takže batéria sa nikdy "nekončí" hlbšie, než je určená.
Keď veci nefungujú správne a batéria sa vybíja viac ako je navrhnutá, to znamená, keď vzniknú problémy.
Napríklad, ak necháte svoje svetlá cez noc a vrátite sa k auto, ktoré sa nespustí, je to príklad batérie, ktorý bol vypustený príliš ďaleko.
Podobne, ak zistíte, že vaše svetlá alebo prístrojové svetlá stmievajú, rozsvieti sa kontrolka nabíjania alebo merač napätia v pomlčke klesne pod 14,2 voltov, to sú všetky indikátory, že alternátor nenabíja spôsob, akým má , čo môže veľmi rýchlo viesť k príliš vybitému akumulátoru.
Čo sa stane pri výboji olovenej kyseliny?
Olovené akumulátorové batérie nie sú v tom, čo robia, obzvlášť pôsobivé alebo efektívne a v minulom storočí sa nezmenili veľa a takmer polovica, odkedy boli vynájdené. Základná technológia je neuveriteľne jednoduchá. Olovené dosky sú zavesené v pároch v kúpeli s kyselinou sírovou, ktorá pôsobí ako elektrolyt.
Každý pár dosiek je ten, ktorý je potiahnutý oxidom olovnatým a keď sa aplikuje napätie, dôjde k chemickej reakcii.
Keď dôjde k vybitiu olovenej akumulátorovej batérie, čo sa stane kedykoľvek pri napájaní motorom, osvetlením svetlometov alebo spustením vášho fantastického stereofónneho automobilu, dosky sú pomaly pokryté síranom olovnatým. Ide o bežný proces a za normálnych okolností je to reverzibilné.
Napríklad, ak počúvate rádio vo vašom aute s vypnutým motorom, zatiaľ čo váš cestujúci vyskočí, aby vykonal nejaké opatrenie, dosky vo vnútri batérie prejdú malým množstvom sulfatácie. Potom, keď spustíte motor, batéria sa nabije a sulfatácia sa vráti späť.
Choď hlbšie ako navrhnuté
Tradičné autobatické batérie sa niekedy označujú ako "štartovacie batérie", pretože to je to, o čom sú primárne určené. Štartovacie motory vyžadujú obrovské množstvo prúdu a musia byť dodané rýchly .
S ohľadom na to majú byť dosky z olova v normálnych automobilových batériách navrhnuté tak, aby boli čo najtenšie, čo umožňuje čo najväčšiu plochu. To samozrejme tiež spôsobuje, že dosky sú tak náchylné na poškodenie sulfatáciou.
Systémy nabíjania vozidiel sa normálne pohybujú okolo 14 voltov a autobatérie často čítajú asi 13 voltov, keď sú plne a nedávno nabité. S ohľadom na to sa bežné autobatérie považujú za "úplne vybité" pri 10,5 voltoch, čo je len asi 80% plných.
Prečo je vybíjanie automobilovej batérie príliš ďaleko tak zlé?
Napriek tomu, že 80% kapacity zostáva, keď sa automobilová batéria ponorí na približne 10,5 voltov, je batéria považovaná za úplne vybitú, pretože akékoľvek hlbšie cykly spôsobia nezvratné poškodenie dosiek nadmerným sulfatáciou.
Zatiaľ čo normálna sulfatácia je reverzibilná, nadmerné odčerpávanie batérie alebo jej opustenie v stave vybíjania umožní, aby sa síran mäkkého olova kryštalizoval. V tomto okamihu bude nabíjanie batérie stále spôsobovať, že niektorá sulfatácia sa bude zvrátiť, ale akýkoľvek kryštalický sulfát olova zostane na doskách. Tento síran sa za normálnych okolností nemôže vrátiť k roztoku v elektrolyte, ktorý natrvalo znižuje dostupný výkon batérie.
Ďalším škodlivým účinkom umožnenia tvorby kryštalického síranu olovnatého je, že účinne skracuje životnosť batérie empiricky merateľným spôsobom.Ak príliš veľa tejto kryštalizácie povoľuje, batéria už nebude schopná poskytnúť dostatok prúdu na spustenie motora a bude musieť byť vymenená.
Čo robiť s vyčerpanou batériou
Po vyčerpaní automobilovej batérie nižšie stav úplného vybitia, škoda bola vykonaná. Jediné, čo môžete urobiť, je skontrolovať elektrolyt a dať ho na prachovú nabíjačku. Ak je to prvýkrát, keď bol vybitý, mali by ste byť schopní nabiť batériu a pokračovať v jej používaní, ale pri každom vybití pod touto prahovou hodnotou 10,5 voltov sa poškodenie vykoná.
Je tiež dôležité poznamenať, že skákanie a následné vedenie vozidla, ktoré má úplne vybitú batériu, nie je dobré pre batériu alebo alternátor. Dokonca aj vtedy, keď budete jazdiť dlhú dobu a udržiavať motor naštartovaný, je veľmi nepravdepodobné, že budete môcť úplne nabiť takú batériu.
Týmto spôsobom skončíte s prevádzkou batérie v stave vypúšťania alebo v jej blízkosti, čo ohrozuje ďalšiu sulfáciu. Na alternátor je to tiež ťažké, pretože nie sú určené na nabíjanie batérií zo stavu úplného vybitia. Regulátory napätia pre alternátor tiež vyžadujú správne fungovanie 12voltového vstupu.
Ako zabrániť vybitiu batérie
Najlepším spôsobom, ako sa vyhnúť vyčerpaniu batérie na miesto jej poškodenia, je vykonávanie pravidelnej starostlivosti a údržby, ktoré vám často umožnia zachytiť problémy skôr, než budú mať možnosť zasiahnuť snehové gule. Parazitné kanalizácie by sa mali okamžite riešiť a nesmie pretrvávať.
Napríklad, ak si všimnete, že vaše auto je ťažké začať jeden ráno, ale nechali ste svetlá zapnuté, môže byť niekde v systéme odtok. Ak ho upevníte pred vybitím batérie - alebo predtým, než batéria niekoľkokrát zabije - ušetrí vám dlhodobo peniaze.
