Otrava oxidom uhoľnatým je vážnym rizikom vždy, keď sa uvoľňuje oxid uhoľnatý v uzavretom priestore, napríklad v domácnosti, garáži alebo v aute. Vážne neurologické poškodenie sa môže vyskytnúť až po niekoľkých minútach expozície a ľudia zomrú z otravy oxidom uhoľnatým vo svojich autách každý rok.
Problém s oxidom uhoľnatým spočíva v tom, že je bez zápachu a bezfarebný a až začnete cítiť jeho účinky, môže to byť príliš neskoro. Podľa Centrov pre kontrolu chorôb každoročne hospitalizuje 50 000 ľudí a 430 zomrie kvôli náhodnej otravy oxidom uhoľnatým.
Pretože nemôžete vidieť ani cítiť oxid uhoľnatý, najlepší spôsob, ako sa vyhnúť náhodnej otravy, je predovšetkým zabrániť expozície.
Zníženie rizika: Kontrolný zoznam
Zatiaľ čo hrozba vystavenia otravám oxidom uhoľnatým vo vašom aute je veľmi reálna, môžete urobiť veľmi jednoduché opatrenia na zníženie nebezpečenstva takmer vôbec. Tieto sa pohybujú od toho, aby ste sa uistili, že váš výfukový systém je v dobrom prevádzkovom stave, aby sa predišlo niektorým nebezpečným situáciám. Môžete dokonca nainštalovať prenosný detektor oxidu uhoľnatého pre vyššiu bezpečnosť. Pozrite sa na tento kontrolný zoznam:
- Pravidelne kontrolujte a opravte svoj výfukový systém. Úniky vo výfukovom systéme môžu dovoliť vstúpiť do vášho vozidla oxid uhoľnatý. Výpary medzi výfukom a katalyzátorom sú obzvlášť nebezpečné.
- Pravidelne kontrolujte systém emisií a uistite sa, že váš motor je ladený. Koncentrácia oxidu uhoľnatého vo výfukových plynoch moderných vozidiel je relatívne nízka. Ak je motor zletený alebo systém emisií nefunguje, môžu hladiny oxidu uhoľnatého rásť rýchlo.
- Vyhnite sa jazde autom s otvormi v podlahe alebo kufri alebo s otvoreným kufrom alebo výklopným oknom. Akékoľvek otvory na spodku vozidla môžu dovoliť, aby do vášho vozidla vstúpili výfukové plyny. Toto je obzvlášť nebezpečné, ak výfukový systém unikol, alebo sedíte v prevádzke veľa.
- Nikdy neumožňujte cestujúcim jazdiť na posteli pre nákladné autá pokrytý kabátom. Kozubové lôžka a kabínky nie sú zapečatené, rovnako ako priestory pre cestujúcich. Hladiny oxidu uhoľnatého môžu hroziť pod vrcholom bez toho, aby si vodič všimol.
- Vyhnite sa spusteniu vozidla v garáži alebo inom uzavretom priestore. Dokonca aj vtedy, ak sú okná zatvorené alebo sú otvorené garážové brány, oxid uhoľnatý vo vnútri vozidla pravdepodobne dosiahne nebezpečné úrovne.
- Nikdy nepoužívajte motor, ak je vozidlo čiastočne pokryté snehom. Ak je výfuková rúrka čiastočne zablokovaná, výfukové potrubie môže byť presmerované pod vozidlo a vstupovať do priestoru pre cestujúcich.
- Nesnažte sa opakovane štartovať a zastavovať motor v snahe zostať v teple. To môže v skutočnosti vytvárať viac oxidu uhoľnatého než len bežať nepretržite.
- Inštalujte detektor oxidu uhoľnatého s 12 V alebo batériou. Nemôžete vidieť ani cítiť oxid uhoľnatý, takže jediný spôsob, ako byť úplne bezpečný, je inštalácia detektora.
Prečo je otravou oxidom uhoľnatým tak nebezpečným?
Keď dýchate, kyslík sa viaže na vaše červené krvinky, ktoré ho nesú vo vašom tele. Potom sa pri vydychovaní uvoľní oxid uhličitý, čo oslobodzuje červené krvinky, aby z vášho ďalšieho dychu vyzdvihli viac kyslíka.
Obrovské nebezpečenstvo spojené s oxidom uhoľnatým spočíva v tom, že sa viaže aj na vaše červené krvinky, rovnako ako kyslík. V skutočnosti je hemoglobín vo vašej krvi viac ako 200 krát viac priťahovaný kysličníkom uhoľnatým ako kyslík, takže vaša krv môže ľahko stratiť schopnosť prenášať kyslík do tkanív vo vašom tele.
Ak sa to stane, príznaky sú zvyčajne nevoľnosť a bolesť hlavy, ale môže dôjsť k vážnemu poškodeniu tkaniva, ak je expozícia dostatočne silná alebo trvá dostatočne dlho. Ak je koncentrácia dostatočne vysoká, bezvedomie sa často vyskytne skôr, ako si všimnete akékoľvek iné príznaky. To je dôvod, prečo je veľmi dôležité vyhnúť sa vystaveniu oxidu uhoľnatému v prvom rade.
Ako sa oxid uhoľnatý dostane do auta?
Spaľovacie motory pracujú tým, že potenciálnu energiu obsiahnutú v naftovej palive alebo benzíne otáčajú na kinetickú energiu, ale proces tiež vedie k množstvu vedľajších produktov, ktoré sú vypudzované ako výfukové plyny. Niektoré z nich sú inertné, ako napríklad dusík, alebo neškodné, ako napríklad vodná para.
Niektoré ďalšie zložky výfukových plynov, ako je oxid uhoľnatý, uhľovodíky a oxidy dusíka, môžu byť pre ľudské zdravie mimoriadne škodlivé. Takže zatiaľ čo väčšina zlúčenín, ktoré tvoria výfukové plyny, je neškodná, faktom je, že vaša výfuková rúra tiež vylučuje jedovatý oxid uhoľnatý do životného prostredia.
Za normálnych jazdných podmienok s výfukovým systémom, ktorý je v dobrom prevádzkovom stave, oxid uhoľnatý vylučovaný z výfuku sa rýchlo rozptýli na bezpečné úrovne. Ale ak sa veľa vecí pokazí, môže sa to veľmi rýchlo zmeniť.
Ako regulácia emisií a výfukové systémy ovplyvňujú otravu oxidom uhoľnatým
V moderných automobiloch a nákladných autách sú hladiny oxidu uhoľnatého produkované motorom oveľa vyššie ako úrovne, ktoré sa skutočne uvoľňujú do ovzdušia. Toto zníženie sa dosiahlo prostredníctvom kontrol emisií, ktoré boli zavedené v sedemdesiatych rokoch minulého storočia a neustále zdokonaľované, takže klasické autá ešte stále vypúšťajú oveľa viac oxidu uhoľnatého ako akékoľvek vozidlo, ktoré sa dnes predáva.
Keď systém kontroly emisií v modernom aute alebo vozidle prestane pracovať správne, počítač zvyčajne zisťuje, že niečo nie je v poriadku a Skontroluj motor svetlo sa rozsvieti. To je dôvod, prečo je také dôležité zistiť, prečo je toto svetlo zapnuté, a to aj vtedy, ak sa zdá, že motor funguje správne.
Problém je v tom, že ak systém emisií nefunguje správne, môžete skončiť s oveľa vyššou koncentráciou oxidu uhoľnatého vo výfukových plynoch, ako by ste inak urobili. Katalyzátor môže skutočne znížiť množstvo oxidu uhoľnatého, uhľovodíkov a oxidov dusíka až o 90 percent.
To je tiež dôvod, prečo niektoré úniky výfukových plynov môžu predstavovať taký obrovský problém. Ak má výfukový systém pred katalyzátorom únik, môžu výfukové plyny s omnoho vyšším obsahom oxidu uhoľnatého preniknúť do priestoru pre cestujúcich.
Prečo uzavreté priestory a oxid uhoľnatý môžu byť tak smrteľné
Podľa Správy bezpečnosti a ochrany zdravia pri práci (OSHA) je 50 ppm najvyššou koncentráciou oxidu uhoľnatého, ktorú môže zdravý dospelý tolerovať v danom osemhodinovom období. Koncentrácie nad 50 ppm môžu spôsobiť vážne poškodenie a dokonca aj smrť, ak expozícia trvá dostatočne dlho.
Pri dávke 200 PPM môže zdravý dospelý očakávať príznaky ako závraty a nauzeu po približne dvoch hodinách. Pri koncentráciách 400 ppm bude zdravý dospelý smrteľne nebezpečný po približne troch hodinách vystavenia a koncentrácie 1 600 ppm spôsobia príznaky počas niekoľkých minút a môžu zabiť počas jednej hodiny.
V závislosti od stavu motora a od toho, ako dobre je naladený, bude koncentrácia oxidu uhoľnatého prítomného v spaľovacom plyne typicky medzi 30 000 a 100 000 ppm. Pri absencii funkčného katalyzátora sa táto masívna koncentrácia oxidu uhoľnatého môže veľmi rýchlo hromadiť.
Aj keď fungujúci katalyzátor výrazne zníži množstvo oxidu uhoľnatého, to jednoducho znamená, že to bude trvať dlhšie, kým sa nevytvoria jedovaté hladiny. To je dôvod, prečo používanie auta ako generátora počas výpadku elektrickej energie môže byť nebezpečné, ale dokonca aj otepľovanie auta v garáži môže spôsobiť problémy.
Podľa štúdie z Iowy State University, vedenie auta v garáži s otvorenými dverami spôsobilo, že hladiny oxidu uhoľnatého v garáži dosiahli 500 ppm za dve minúty. Okrem toho bola koncentrácia stále dostatočne vysoká na to, aby uškodila úplne o 10 hodín neskôr.
Detekcia oxidu uhoľnatého v aute
Pri zachovaní vašich systémov výfukových plynov a emisií dôjde dlhú cestu k zabráneniu otravy oxidom uhoľnatým a vyhýbanie sa nebezpečným situáciám môže ešte viac znížiť riziko, pridávanie detektora oxidu uhoľnatého môže poskytnúť ešte väčší pokoj.
Väčšina detektorov oxidu uhoľnatého je určená pre domáce alebo kancelárske použitie, ale v aute alebo vozíku môžete používať rovnakú základnú technológiu. Dôležitým rozdielom je, že na to, aby bol užitočný, musí automobilový detektor oxidu uhoľnatého bežať na 12-voltovom vývode príslušenstva alebo batérii.
Taktiež detektory, ktoré sú navrhnuté na používanie vo vašej domácnosti alebo kancelárii, nemusia byť schopné zvládnuť výkyvy teploty a vlhkosti, ktoré sa vyskytli v automobile, ktoré je v rôznych druhoch počasia zaparkované vonku.
Okrem elektronických detektorov oxidu uhoľnatého, ktoré sú určené na použitie vo vašom aute, je ďalšou možnosťou biomimetické alebo opto-chemické snímače. Jedná sa zvyčajne na senzorové pásiky alebo na tlačidlá, ktoré nepoužívajú batérie. Namiesto toho jednoducho menia farbu pri vystavení oxidu uhoľnatému.
